計(jì)量電子衡器特殊故障處理
計(jì)量電子衡器特殊故障處理
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,電子衡器在生產(chǎn)經(jīng)營中占有不可忽視的地位。為了更好地發(fā)揮它們的作用,必須保證它們的可靠性和測量精度。但是,無論是新安裝的電子衡器,還是使用多年的電子衡器,都會(huì)出現(xiàn)一些故障,使其無法正常工作。
電子衡器的故障基本上可以分為常見故障和特殊故障兩種。但不管是哪一種故障,都無非是稱重顯示、稱重傳感器、電源、連接線和機(jī)械力傳遞機(jī)構(gòu)等主要方面產(chǎn)生的。故障原因是安裝設(shè)計(jì)不合理或使用不當(dāng),自然損壞。以下是我們在電子衡器安裝維護(hù)過程中遇到的一些比較特殊的故障排除經(jīng)驗(yàn)。
二、電子衡器元器件的先天不足
電子地磅秤是我們使用比較多的一種電子衡器,我們有安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)。然而,當(dāng)一次在軋鋼分公司安裝和調(diào)試鋼坯秤時(shí),出現(xiàn)了以前從未發(fā)生過的現(xiàn)象。即:安裝完成后,使用測試砝碼進(jìn)行校準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)顯示儀表上顯示的重量并沒有根據(jù)所加砝碼的重量而變化,而是上下波動(dòng)并減少,并且顯示儀表上顯示的數(shù)字儀表還與砝碼的放置位置有關(guān)。相關(guān),因此無法執(zhí)行正常校準(zhǔn)。
本秤稱重傳感器的連接方式為并聯(lián)。經(jīng)仔細(xì)檢查,傳感器接線正確(按說明書接線圖色碼接線)。顯示儀表及機(jī)械部分也*。經(jīng)過對上述現(xiàn)象的仔細(xì)分析,我們認(rèn)為問題仍然出在傳感器上。為了進(jìn)一步查明原因,我們先用模擬器校準(zhǔn)顯示儀表,然后連接傳感器,然后用重物分別壓在秤的四個(gè)角上。結(jié)果,三個(gè)角顯示正值,另一個(gè)角顯示值。是否定的。因此,我們得出結(jié)論,該角度傳感器的內(nèi)部接線是錯(cuò)誤的。傳感器的電橋電壓或信號(hào)線的正負(fù)引線互換后,角度也顯示為正值。由于傳感器出廠前已封裝,電橋電壓或信號(hào)內(nèi)部引線正負(fù)極接反,安裝時(shí)按正常色碼連接時(shí)出現(xiàn)上述故障,更換接線重新校準(zhǔn)后,上述現(xiàn)象消除。
另一種情況是汽車衡正在檢修。四個(gè)傳感器和傳感器接線盒校準(zhǔn)后,秤不能正常工作(顯示屏顯示欠載現(xiàn)象)。由于傳感器和接線盒是新購買的,我們正在檢查在查找故障原因時(shí),我們重點(diǎn)檢查了連接線,但是連接線沒有接錯(cuò),但是當(dāng)?shù)鼐€斷開時(shí),顯示儀表顯示正常,再次出現(xiàn)上述故障接好地線后。斷開顯示儀表,用萬用表檢查總線,發(fā)現(xiàn)正極信號(hào)接地線,所以當(dāng)傳感器總線連接到顯示儀表系統(tǒng)時(shí),信號(hào)正極與電橋電壓負(fù)極短路,破壞了傳感器電橋的正常工作狀態(tài),因此出現(xiàn)上述現(xiàn)象。接下來,斷開所有傳感器并檢查結(jié)果是否正常。毫無疑問,問題出在傳感器接線盒上。用萬用表檢查傳感器接線盒時(shí),發(fā)現(xiàn)接線盒的接地端與接線盒中傳感器的正極短路。仔細(xì)看,發(fā)現(xiàn)接線盒內(nèi)印制電路板上的印制電路短路。在本地,問題是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量引起的。 (經(jīng)分析,接線盒出廠時(shí)沒有仔細(xì)檢查過,否則應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)上述問題)。用刀片切斷短路后,上述故障排除。
三。設(shè)計(jì)安裝不合理引起的問題
本公司采用程控料斗秤。我們在電爐二支路安裝調(diào)試兩臺(tái)程控料斗秤時(shí),發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)秤相互干擾,控制系統(tǒng)有時(shí)無法按規(guī)定程序工作,經(jīng)常出現(xiàn)故障。根據(jù)某設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案,對電爐二支路的兩個(gè)配料系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)模設(shè)置。上述現(xiàn)象是在安裝調(diào)試過程中發(fā)生的。經(jīng)過反復(fù)測試和分析,我們發(fā)現(xiàn)故障原因是電源問題。因?yàn)閮膳_(tái)秤的控制部分和儀表部分都連接了照明電源,所以控制部分連接了電源,儀表部分仍然連接了照明電源。解決了上述問題,完成了程控料斗秤的調(diào)試,保證了給料系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
另外兩臺(tái)30t汽車衡由廠家安裝調(diào)試。是夏天安裝的,冬天過后,水垢出現(xiàn)超差。經(jīng)過分析查找原因,我們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)秤的接線方式是按照四線制連接的。由于我們地處北部高山地區(qū),冬夏溫差較大。我們分析確定該誤差是由導(dǎo)線電阻隨溫度變化而變化引起的。 (原理略,文章具體討論)。我們把四線制改成六線制后,問題就解決了。
四。使用中出現(xiàn)故障
我們的無基坑電子汽車衡冬天有這樣的問題:汽車上秤后,儀表顯示儀表,因?yàn)橥V刮恢貌煌亓恳膊灰恢隆R惠v已知重量的汽車在秤臺(tái)上行駛時(shí),第一次停在秤臺(tái)前部,稱重結(jié)果略高于實(shí)際重量,第二次稱重時(shí),停在秤臺(tái)后部,稱量結(jié)果低于實(shí)際重量,導(dǎo)致秤無法正常測重。經(jīng)仔細(xì)檢查,稱重顯示儀表及連接線正常。當(dāng)小車在秤臺(tái)上時(shí),觀察秤體可以看到有輕微的擺動(dòng),說明秤體沒有被異物卡住。經(jīng)分析,低于實(shí)際重量的一端可能是秤體底部有硬物托住秤體,而稱重傳感器不承受實(shí)際重力,所以儀表顯示的重量偏小比實(shí)際重量。為了證實(shí)這個(gè)判斷,我們用鐵鉤伸到秤的底部進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)在秤的底部有異物抵住秤。異物是被風(fēng)吹入鱗片底部并與雨雪混合的煤粉、灰塵等沉積物。當(dāng)它結(jié)冰時(shí),會(huì)形成一種堅(jiān)硬的混合物來抵抗秤體,從而降低這端兩個(gè)傳感器上的正壓。導(dǎo)致汽車衡測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,經(jīng)檢查清除異物后,衡器恢復(fù)正常。
另外,電子衡器在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)儀表顯示數(shù)據(jù)的不穩(wěn)定(變量)。一些故障是由儀器或傳感器性能下降引起的,但更多的原因是接線盒或電線進(jìn)水。受潮所致。上述現(xiàn)象在我們使用的電子衡器中出現(xiàn)過,但不是上述原因造成的。是連接傳感器與接線盒的連接器焊接處多股線因殘留焊油腐蝕而產(chǎn)生的腐蝕。斷了,只剩下兩三股線連接起來(外面很難找到)。經(jīng)過仔細(xì)查找,我們發(fā)現(xiàn)了上述故障。重新連接后,故障將消除。
五。結(jié)束語
上述故障實(shí)例是我們多年來在電子秤安裝維護(hù)過程中所經(jīng)歷的比較特殊的故障和處理經(jīng)驗(yàn)。為保證電子衡器的正常使用,更好地發(fā)揮其在生產(chǎn)經(jīng)營中的作用,需要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn),及時(shí)排除電子衡器安裝和使用過程中出現(xiàn)的各種故障。